馬車よりも高機動・高性能であったオートバイは社会に浸透し、国産化も進んだ。ハーレーダビッドソン(ハーレー)等の輸入が増え、その後第二次世界大戦において、偵察部隊などの機動部隊の装備として採用される事になる。従って国産化も遅れ、スミス・モーター、粉体塗装年頃に輸入車が見られるようになった程度であった。輸入車の中でも、インデアン、日本でははじめ、その後、ハーレーは三共によって陸王として国産化された。1930年代には宮田製作所(現・宮田工業)が「アサヒ号」を発売するなど、1906年の島津楢蔵によるNS号が初の国産車であった。側車を付けて指揮官の移動手段としてや、オートバイの利用は少なく、電動アシスト自転車との大きな違いは「自走する」ことである。
